El modelo está diseñado de acuerdo con los requisitos del programa "Medio accesible" y no tiene análogos en el mercado ruso. El lugar para una silla de ruedas está en el lado izquierdo de la cabina, justo detrás del tabique del conductor.
Para evitar que la silla de ruedas se vuelque, se bloquea por un lado con cojines plegados de los asientos plegables, y por el otro lado con un pasamanos plegable fijado al soporte del tabique. Para mayor comodidad, el interior está dotado de un pasamanos horizontal sobre los asientos plegables.
El botón de señal para el conductor está al alcance: en la parte inferior de la ventana del lado izquierdo. Hay un lugar reservado para personas de movilidad reducida en el autobús con un ancho mayor del cojín (440 mm), un reposabrazos plegable y un botón de señal.
El asiento del conductor está separado de los pasajeros por un tabique especial, colocada de manera que el conductor pueda controlar fácilmente la subida y la bajada de los pasajeros. El asiento del conductor tiene una forma anatómica, 5 grados de ajuste y un reposabrazos.
La columna de dirección es ajustable en el ángulo de inclinación.
Al lado del conductor hay un asiento de pasajero anatómico con respaldo alto, cinturón de seguridad de tres puntos y reposabrazos.
El nuevo panel interior del capó reduce el ruido y el cierre de cable original reduce las fuerzas de apertura. Los cambios en el diseño han mejorado el flujo de aire del grupo de radiadores.
Nuevos faros de estilo moderno con una mayor vida útil de los componentes permiten eliminar la necesidad de sustituir las luces de circulación diurna y las luces de estacionamiento. La potencia de la luz aumentada da 2.000 lux proporciona una mejor iluminación en la lluvia y la niebla.
La nueva forma de la carrocería ha permitido cambiar el ángulo del parabrisas a 45° y mejorar las propiedades aerodinámicas del autobús a velocidades superiores a 80 km/h.
