La suspensión neumática ajustable ha permitido mejorar la manejabilidad, reducir el balanceo en las curvas y lograr una conducción más suave en general.
La carrocería del nuevo minibús es un poderoso bastidor portante hecho de tubos de acero, revestido con paneles de materiales compuestos de aluminio y plástico de fibra de vidrio. El cuerpo soldado se somete a la imprimación por cataforesis (espesor del revestimiento interno y externo de las tuberías de no menos de 15 μm), lo que aumenta cuatro veces la resistencia a la corrosión. Los paneles externos de plástico de fibra de vidrio del autobús están hechos mediante la tecnología SMC, lo cual proporciona una correspondencia exacta del espesor y la densidad del material con los parámetros establecidos.
El eje trasero con capacidad de carga aumentada y el bastidor reforzado original proporcionan una alta fiabilidad de la estructura, y el sistema de frenos con mecanismos de disco en todas las ruedas asegua una eficaz desaceleración y parada del coche.
